У многих, читающих этот текст, есть автомобили. У ещё большего числа есть права. Управление машиной не является чем-то сложным, однако вождение автобуса (пусть даже маленького) — совсем другая история.
В эту субботу в автобусном парке в Коломне пришёл конкурс мастерства водителей автобусов. Участники из Подмосковья и других регионов проходили на маленьких и больших автобусах специальную трассу, некоторые элементы которой и на легковушке выполнить не так просто.
Трассы для автобусов малого и большого классов идентичны по своему наполнению, но отличаются по габаритам испытаний.
Участники зачёта малого класса проходили маршрут на автобусе Газель Сити, а большого — на ЛиАЗ-5292 в пригородной компоновке
Конкурс мастерства водителей автобуса — это не гонки и даже не "трасса на время". То есть, секунды, конечно, важны, но точность выполнения (и минимум штрафных баллов, соответственно) намного более актуальны.
Более того — в рамках одного испытания в салоне автобуса ставили стакан с водой, а водитель должен был не расплескать его в движении (или расплескать по минимуму).
Но мы обратим внимание на самую зрелищную часть — прохождение трассы. Что же в неё входит?
Первое испытание — круг. И если вам кажется, что это элементарная фигня — вам только кажется. Один неверно взятый угол, чуть позже (или раньше) повернутый руль — и прощай стоящие стойки, здравствуйте, штрафные баллы
И да, такие случаи были, ведь водители — не роботы, даже лучшие из лучших.
Заезд в бокс. У многих, кто сдавал экзамен в ГИБДД, похожее упражнение тоже было, но одно дело на Ладе, другое — на ЛиАЗе (или даже Газели)
Нужно не только точно заехать, но оставить минимум пространства между задним бампером и стойками (но при этом, их не сбить)
Змейка. Вроде бы, простое испытание. Если вы, опять же, на легковушке.
А уж второй этап — змейка задним ходом — вообще сродни высшему пилотажу.
Колея — тут надо пропустить правые колеса между уложенными на асфальт брусочками.
Вроде бы и пространства достаточно, вот только...
Задние колёса — спарка (проще говоря, двойные и, соответственно, в два раза шире). И вот на этом моменте "огромное" пространство между брусками уже не кажется таким огромным
Бордюр. Тут нужно остановиться максимально вплотную к линии — т.е. как будто к остановке так, чтобы пассажиры за один шаг вошли в автобус
Кольцо. Тут водителю приходится поработать руками не только на руле
Нужно взять кольцо с одной стойки
Проехать вперед и перевесить на другую. И да, это всё в движении — тормозить можно, останавливаться нет.
Далее — габаритный коридор. Здесь надо провести машину между узко установленными стойками
И финальный аккорд — остановка на линии
В целом, если прикинуть, в большинстве испытаний водитель отрабатывает именно те навыки, которыми пользуется в работе — маневрирование, прохождение узких мест, остановка в нужной точке и т.д.
Такие конкурсы — это не просто способ выявить лучшего и замотивировать водителей оттачивать свои навыки, но и классное зрелищное мероприятие. И очень здорово, что Мострансавто из своего внутреннего конкурса делает такой праздник для всех желающих любителей автобусной техники.
Спасибо за внимание. Поздравляем всех победителей и участников соревнований
