"Яндекс выпускает свой автомобиль" - ещё лет пять назад такие заголовки звучали бы как бред, но в 2026 вполне реальны. Впрочем, о "своём автомобиле" говорить не совсем корректно. Марка "UMO" создана не с нуля, а на базе китайских моделей бренда GAC, чего Яндекс, в общем-то, и не скрывает.
Подмосковье осенью выглядит по-особому. А если поймать эту атмосферу в компании двух старых автобусов, впечатления возрастают в разы.
Вот уже три года в Москве существует регулярный речной транспорт. И хоть этому проекту ещё есть куда стремиться, сам факт довольно показателен. Сегодня мы с вами посмотрим на то, где и как производят электросуда для этого проекта, а в перспективе не только их.
Сегодня на Ярославском направлении запущен новый тематический поезд. Но это не просто "обклеенный состав" и сейчас расскажем почему. На ваших экранах новая "Иволга" имени Саввы Мамонтова
У многих, читающих этот текст, есть автомобили. У ещё большего числа есть права. Управление машиной не является чем-то сложным, однако вождение автобуса (пусть даже маленького) — совсем другая история.
В эту субботу в автобусном парке в Коломне пришёл конкурс мастерства водителей автобусов. Участники из Подмосковья и других регионов проходили на маленьких и больших автобусах специальную трассу, некоторые элементы которой и на легковушке выполнить не так просто.
Вчера в Москве открылась новая линия метро - Рублево-Архангельская, состоящая из пяти станций. Только вот именно новыми из них являются три. Что имеется в виду, а также что ещё здесь не так, как в остальном метро, мы сегодня и поговорим.
Первая осенняя ночь в Москве отметилась не только первой сентябрьской грозой, но и одним более уникальным зрелищем. В эту ночь от Курского вокзала до улицы Сергия Радонежского прошла колонна ретротрамваев. Это была репетиция трамвайного парада, который пройдет уже в это воскресенье. Но о самом параде в конце, а пока о репетиции
Для многих это прозвучит удивительно, но в Москве всё еще есть троллейбус, выполняющий реальную транспортную функцию (и мы не про маршрут "Т", который скорее нечто среднее между экскурсионным маршрутом и аттракционом). Речь идёт про Химкинский троллейбус, который до кучи является едва ли не единственным в стране межсубъектным.
В последние месяцы на транспортных форумах, в отраслевых чатиках и т.д., то тут то там появляются новости о возможном скором закрытии системы. Каких-то конкретных документальных подтверждений, впрочем, нет, но аргументы звучат вполне резонные, да и дыма без огня, как вы знаете, не бывает. Поэтому мы решили немного глубже погрузиться в тему и, соответственно, посмотреть на всё своими глазами. Это будет длинный репортаж с фотографиями, всё как вы любите. А в конце обсудим перспективы.
Мы все привыкли к городским автобусам — в Москве они синие, в области белые с желтой полосой. Но вот когда речь заходит о пригородных, всё уже не так однозначно — где-то это были большие белые автобусы, где-то маленькие белые, где-то большие синие, а где-то вообще какие-то другие.
Год назад этот процесс начали потихоньку приводить к единому знаменателю. Так появился проект "Москва -> Область", реализуемый Москвой при поддержке коллег из Подмосковья.
Московское метро — не только транспорт, но и кладезь истории. К этой истории дают прикоснуться любому желающему — вот уже 10 лет в депо Измайлово организовывают ночные экскурсии, сопровождающиеся поездкой на настоящем поезде из вагонов типа А — таких, которые в 1935 году перевозили первых пассажиров метрополитена.
Проект пользуется огромным спросом — билеты на каждую выкупаются за первые минуты после начала продаж. Казалось бы — живи да радуйся. Но в метрополитене не стали останавливаться и к 10-летнему юбилею обновили программу. Она стала намного интереснее и, как сейчас модно говорить, иммерсивнее. А у вас есть возможность посетить её вместе с нами — через экраны своего компьютера или смартфона.
