По нечетным годам, помимо главного авиационного события, авиасалона МАКС, проходит и главное железнодорожное событие - Международный ЖД-салон в Щербинке. Раньше он назывался Экспо-1520, сейчас - PRO//Движение.Экспо, но сути дела это не меняет. Привлекает он не только профильных специалистов отрасли, но и многих обычных людей.
Сегодня на МЦК с пассажирами вышел двухэтажный состав. Это эксперимент, который продлится две недели, по результатам которого город и РЖД примут решение о целесообразности постоянной эксплуатации двухэтажек на кольце. В принципе, новость на этом и заканчивается, но мы хотим в целом поднять тему эксплуатации двухэтажных поездов на городских маршрутах, оценив как плюсы, так и минусы
Авиасалон МАКС проходит в Жуковском раз в два года. Я туда езжу с 2003 года (пропустил только 2007 и 2017), сначала ездил как зритель, потом как журналист. И для меня вопрос "Зачем ехать на МАКС?" по сути не стоит. Но уже второй фестиваль подряд я пытаюсь ответить на него не от себя, а с точки зрения обычного зрителя - не специалиста отрасли, не инвестора и не экспонента, который ищет деловых партнёров. А для обычного зрителя, который купил билет и просто приехал на авиасалон (возможно, даже с ребёнком).
До открытия авиасалона МАКС-2021 остаются считаные часы и мы хотим вас познакомить с одной из самых больших (в физическом смысле) новинок МАКСа - Airbus A350-1000
Центральный участок МЦД-2 совсем скоро ждут радикальные изменения. Уже на этих выходных, примерно на год, между Курской и Каланчевской закроют один путь, по оставшемуся поезда будут ходить реверсивно в обе стороны. Что же сделают на этом участке железнодорожники и что они уже сделали? Расскажем и покажем.
В последние годы Москва начала активно закупать сочленённые трёхсекционные трамваи. Сначала это были польские Pesa, потом Витязи. Всё это предсказуемо привело к тому, что в Москве имидж нового трамвая стал прочно ассоциироваться с длинным трёхсекционным вагоном и тут вдруг Москва снова покупает короткие трамваи. Да, они классные, красивые, удобные, но... Почему снова мелкие? Сейчас во всем разберёмся.
На Детской железной дороге в Нижнем Новгороде, ее еще называют Малой Горьковской, начался сезон летней практики. Это значит, что поезда под управлением детей, но под четким присмотром взрослых начали ходить по расписанию и возить пассажиров. В честь праздника на рейс поставили старенький паровоз. В прошлом году его подшаманили специалисты из Санкт-Петербурга, он помолодел и стал звать пассажиров на борт своим басовитым гудком. Полюбуемся на состав и прокатимся?
Тематических поездов в московском метро великое множество, только лишь за вторую половину мая появилось три новых таких состава и ещё несколько сейчас готовятся к запуску. Поезд "На пути к искусству", который запустили неделю назад, 22 мая, значительно отличается от своих собратьев.
В субботу в Санкт-Петербурге прошёл, наверное, самый крупный и масштабный парад ретро-техники в стране. В колонне по улицам города прошло более сотни машин - легковых, грузовых, спецтранспорта, мотоциклов. И, конечно, автобусов, троллейбусов и трамваев.
В субботу в Кубинке в честь 30-летия Стрижей и Русских Витязей прошло авиашоу. Расписывать тут особо нечего - просто поделимся фотографиями полётов.
