Бытует мнение, что ведомственные музеи скучные, неинтересные и вообще все одинаковые. И если объект сегодняшней статьи кто-то и сможет вдруг назвать скучным и неинтересным (всё же, это понятия субъективные), то про "одинаковость" сказать точно не получится, ведь сегодня речь идёт о музее Пешеланского гипсового завода, находящемся в самой настоящей шахте на глубине 70 метров.
Трамвай на улице - обычное дело. Совсем другое, если по рельсам едет не новый современный вагон, а почти 90-летний раритет
При взгляде на этот автобус не возникает ощущения, что он какой-то необычный. Особенно если смотреть на него слева.
Однако эта машина если и не уникальна, то уж точно нетипична. Об её истории сегодня и поговорим.
Уже много лет в середине мая в Санкт-Петербурге проходит ретропарад - событие, собирающее огромное количество ретро-техники в одном месте.
Сделать змейку, развернуться, прижаться к краю проезжей части, заехать в карман... Вроде бы простая задача для того, кто имеет хоть какой-то опыт езды на машине. Но вот если это делать на автобусе с гармошкой, испытание уже не кажется столь простым. Впрочем, для водителя-профи это не проблема. Именно такие профессионалы сегодня соревновались друг с другом на конкурсе водительского мастерства в Санкт-Петербурге.
Казалось бы, между заводом имени Лихачева и парком Сокольники нет никакой связи. Однако именно здесь находится народный музей ЗиЛа. Впрочем, уже через 3 дня, 12-го мая настанет последний день его работы - площадка закроется, а у завода и музея появится ещё один общий, весьма грустный, факт. В последние дни работы музея успели в него попасть и посмотреть на экспонаты, которых скоро не будет
Акция "Бессмертный полк" вряд ли нуждается в представлении. Она каждый год обрастает новыми форматами и вот теперь у "Бессмертного пока" появился собственный поезд
Бизнес-залы бывают не только в аэропортах. РЖД уже достаточно давно открыли их на крупных вокзалах. Сегодня посмотрим на один из них.
Впервые Иволга поехала с пассажирами ещё в 2017 году. И вот сегодня ЦППК выпустила на линию её уже четвертую модификацию
Поезда "Сапсан" могут похвастаться таким разнообразием классов обслуживания, что и не снилось большинству самолётов. И в сегодняшнем посте мы посмотрим на класс "бизнес" - чем он отличается от более привычных и насколько имеет смысл за него переплачивать
