Не так давно в Москве был открыт большой участок Большой Кольцевой линии от Мнёвников до Каховской. Но станции - это лишь вершина айсберга. Своего года обложка, которая видна пассажирам. Работы продолжаются, в частности идёт большая стройка депо Аминьевское. На неё сегодня и посмотрим, тем более там есть на что посмотреть - в других депо подобного не делали.

Сегодня 14 февраля - казалось бы, максимально нетематический праздник для нашего издания. Однако сегодня и нам есть о чём рассказать :)

На Киевском направлении появился "Вагон, соединяющий сердца". Что это такое и как работает, мы сегодня вам расскажем.

Речные круизы - вид досуга, доступный только летом (и частично весной и осенью). По объективным причинам отправиться в речной круиз зимой не получится - лёд не даст. Но куда же деваются большие круизные теплоходы в это время? Ведь такую бандуру не спрячешь под крышу... Сегодня мы немного приоткроем эту завесу

Ровно 90 лет назад из главных ворот Нижегородского автомобильного завода выехал первый «НАЗик» - грузовичок НАЗ АА, собранный по лицензии и чертежам Ford AA. В скором времени город переименуют в Горький, а вслед за этим и марку автомобиля. Он станет «ГАЗик», а в простонародии «полуторка».

«Полуторка» доставляла хлеб в блокадный Ленинград и вывозила эвакуируемых. Она прошла через всю войну, и потом еще долго работала в сфере народного хозяйства. Простота конструкции делала эту машину ремонтопригодной буквально на коленке. Сейчас увидеть ее можно или в музеях или у частных коллекционеров. А в Нижнем Новгороде до сих пор выпускают полуторку, правда, уже в четвертом поколении, под названием «ГАЗель». Побываем на сборке?

Петербург иногда называют столицей российского автоблогинга. Утверждение, прямо скажем, спорное, но основания под собой имеющее. Именно в Питере вышли в свет многие известные автомобильные блогерские проекты, некоторые из которых выставлены здесь же, на небольшой выставке "Автоблогер LIVE"

Экспозиций с военной техникой великое множество, стоит ли посещать Моторы войны? Однозначно, стоит.

Сочленённые автобусы пока что в Москве представлены только ЛиАЗом. При этом, Дизельный Камаз уже был в Москве на испытаниях, а электрический на днях засняли на автовозе, направляющемся в столицу. Несколько месяцев назад на транспортном форуме в Петербурге мне удалось поподробнее познакомиться с обеими моделями. Посмотрим, что ждёт Москву в ближайшем будущем.

Последние 1,5 года на Матвеевской шли масштабные работы по полной перестройке платформ и строительству конкорса (крытого моста). Несмотря на то, что окончательно работы ещё не завершены, конкорс уже открыт и доступен для пассажиров, а сама станция выглядит уже совсем не так, как выглядела раньше. А поскольку, живу я в этом районе с рождения, начнём с того какой платформа была долгие годы раньше.

Заявления о "новом плацкарте" в последние годы уже не вызывают удивления. Мы уже видели новые концепты как в классическом вагоне, так и в габарите "Т", выходили в свет и капсульные варианты. Казалось бы, ничего нового из старичка уже не выжать, если не придумывать его заново. Однако, оказалось, что можно, достаточно лишь изменить то, что казалось незыблемым.

Троллейбус... Казалось бы, ещё пару лет назад нельзя было представить, что это слово будет звучать как что-то из далёкого прошлого. Но Россия - это не Москва, а если отмотать назад лет на 18, то даже в столице, говоря "троллейбус", мы подразумевали марку ЗиУ.

Так уж вышло, что долгое время Завод имени Урицкого в городе Энгельс был практически единственным поставщиком троллейбусов в стране, а модель ЗиУ-682 можно было считать синонимом слова "Троллейбус". При этом его сочлененный собрат ЗиУ-683 встречался намного реже, а сейчас и вовсе существует в штучном количестве. Два таких работают не так уж и далеко от Москвы - в Рязани