Московская область

Сегодня на Ярославском направлении запущен новый тематический поезд. Но это не просто "обклеенный состав" и сейчас расскажем почему. На ваших экранах новая "Иволга" имени Саввы Мамонтова

У многих, читающих этот текст, есть автомобили. У ещё большего числа есть права. Управление машиной не является чем-то сложным, однако вождение автобуса (пусть даже маленького) — совсем другая история.

В эту субботу в автобусном парке в Коломне пришёл конкурс мастерства водителей автобусов. Участники из Подмосковья и других регионов проходили на маленьких и больших автобусах специальную трассу, некоторые элементы которой и на легковушке выполнить не так просто.

Для многих это прозвучит удивительно, но в Москве всё еще есть троллейбус, выполняющий реальную транспортную функцию (и мы не про маршрут "Т", который скорее нечто среднее между экскурсионным маршрутом и аттракционом). Речь идёт про Химкинский троллейбус, который до кучи является едва ли не единственным в стране межсубъектным.

В последние месяцы на транспортных форумах, в отраслевых чатиках и т.д., то тут то там появляются новости о возможном скором закрытии системы. Каких-то конкретных документальных подтверждений, впрочем, нет, но аргументы звучат вполне резонные, да и дыма без огня, как вы знаете, не бывает. Поэтому мы решили немного глубже погрузиться в тему и, соответственно, посмотреть на всё своими глазами. Это будет длинный репортаж с фотографиями, всё как вы любите. А в конце обсудим перспективы.

Трасса М-3 получила свои первые платные участки ещё в 2017 году - тогда плату стали брать со 112 по 194 км под Калугой (с разделением на два участка по 150-му километру), а в конце прошлого года добавился ещё один - в Московской области. Он протянулся от Бекасово до границы Московской и Калужской областей. Посмотрим, что получилось и как "новоиспеченный" участок переживает зиму и снег.

Что вам приходит в голову, когда слышите слово "Гжель"? Скорее всего, так или иначе всё сводится к красивым картинам или узорам сине-голубого цвета на белом фоне.

Не так давно в Гжели закончился капитальный ремонт платформы на станции, но на этот раз традиционными работами по замене конструктива, покрытия и прочего не ограничились.

"Ока" — если не самый "обшучиваемый" автомобиль в нашей стране, то уж точно один из самых. "Брелок для Белаза", "машина, которую можно забрать с собой", "если пристегнуться - получится рюкзак" и прочее, прочее. Меж тем, вышедшая в серию в 1987 году "Ока" сменила несколько имён, прочно вошла в историю, а в подмосковном Серпухове ей даже установлен памятник. Так чем же примечателен такой маленький автомобильчик?

Производство вагона начинается с маленькой железки — как-то так, наверное, можно было бы перефразировать фразу китайского мудреца в рамках повествования о промышленности.

Впрочем, о китайских мудрецах речь сегодня не пойдет, а вот о российских поездах — очень даже. А точнее о заводе, на котором производят некоторые из них — Демиховском машиностроительном заводе в Подмосковье

Памятником Ленину в городе/посёлке/селе никого не удивить. Многие из них похожи друг на друга, но есть и необычные. Например, такого памятника вы, скорее всего, ещё не видели.

Я много писал про разные транспортные музеи - метро, ЖД, автомобильные... Но тот, о котором сейчас пойдёт речь, наверное, самый необычный из всех

Это музей метро. При этом, это частный музей метро. И это музей метро... на даче.

Мало кого можно удивить словом "электростанция" - кто-то себе представит большую ГЭС, кто-то угольную станцию, кто-то ещё какую-то станцию внушительных масштабов. Но есть другая категория - малые электростанции, и сегодня мы посмотрим на одну из них.