На фоне прогремевшего вчера запуска Большой кольцевой линии, открытие Марьиной Рощи на ЖД вполне могло несправедливо остаться незамеченным. Поэтому мы сегодня обратим внимание именно на ЖД-станцию - метро итак показали практически все :)
До нового года остаётся всё меньше дней, а одним из его постоянных атрибутов для Москвы остаётся новогодний транспорт. Но если говорить о нём, в первую очередь обычно вспоминается новогодний поезд метро. Реже - тематические трамваи или электробусы с гирляндами. А вот про железную дорогу практически никто не вспоминает. Отчасти чтобы исправить эту несправедливость, и появился этот пост.
"Чем отличается рельсовый автобус от трамвая?" - я слышал этот вопрос несколько раз. И если не углубляться в терминологию - примерно всем. И ездит по ЖД, а не по городу и питается от дизеля, а не от контактной сети, и в целом он больше и тяжелее. Но что же, в принципе, такое "рельсовый автобус"?
В ТПУ "Окружная" на севере Москвы сегодня открылся, если так можно выразиться, последний элемент. Для пассажиров стал доступен северный вестибюль станции Савёловского направления и МЦД-1, а также новый выход со станции метро
Сегодня на Казанском направлении Мосузла началось обновление подвижного состава. На смену старым машинам РЖД приходят новые ЭП2Д ЦППК с климат-контролем, биотуалетами и прочими плюшками категории Стандарт+
Сегодня 14 февраля - казалось бы, максимально нетематический праздник для нашего издания. Однако сегодня и нам есть о чём рассказать :)
На Киевском направлении появился "Вагон, соединяющий сердца". Что это такое и как работает, мы сегодня вам расскажем.
Что вы делаете по ночам? Скорее всего, спите. Что делает транспорт по ночам? В основном, он не работает, но отнюдь не спит. Автобусы в парках, поезда в депо по ночам обслуживают и готовят к работе на следующий день. Сегодня мы с вами заглянем в депо Нахабино и посмотрим как ночью там моют поезда - как снаружи, так и внутри
Запуск Московских центральных диаметров всё ближе и подготовка ведётся в активном режиме. На некоторых станциях будущих МЦД уже начали размещать новую навигацию и сегодня мы вам её покажем
В конце года ожидается запуск нового транспортного проекта - Московские центральные диаметры, это подразумевает тесную интеграцию электричек в систему городского общественного транспорта, с регулярными интервалами и единой системой оплаты. По большому счету по первым двум направлениям, с Савеловского на Белорусское направление и с Курского на Рижское, можно перемещаться уже сейчас, однако для этого необходимо знать расписание, покупать отдельный билет, иной раз, желательно заранее. Более того, в общественном сознании как правило электричка не ассоциируется с поездками по городу, хотя в ряде случаев это очень удобно уже сейчас. Еще одно отличие МЦД - новый современный подвижной состав - вагоны Иволга. Посмотрим как их готовят к новому проекту.
На прошлой неделе общественности в лице журналистов показали обновлённую Иволгу, которая поедет по Московским центральным диаметрам. Сегодня мы с перенесёмся на Тверской вагоностроительный завод и посмотрим как на сам поезд, так и на некоторые этапы его производства