В Петербурге вот уже в седьмой раз прошёл традиционный парад Ретро-техники. Событие, без преувеличения, уникальное. Мероприятия такого масштаба в стране если и есть, то очень мало и петербургский парад неизменно вызывает огромный интерес у петербуржцев и гостей города
Венгерская компания Ikarus прекратила своё существование почти 20 лет назад. Автобусы из Венгрии в изобилии встречались на территории СССР и, позднее, стран СНГ. В некоторых городах они трудятся до сих пор, но с годами они всё больше переходят в категорию "Ретро", сохраняясь в памяти тех, кто успел на них поездить и в руках энтузиастов, которые их сохраняют. Попасть в такие руки повезло и сегодняшнему нашему Герою - Икарусу 250.
Благородное вино с годами становится только лучше и дороже. Насчёт вкуса утверждать не берусь - до сомелье мне далеко. Но не только в мире алкоголя есть вещи, которые с годами становятся ценнее. Да, я снова про ЛиАЗ-677. Конечно, как и любую другую технику, время его не щадит, но находятся энтузиасты, трепетно восстанавливающие и поддерживающие в рабочем состоянии эти машины. И даже пускающие на борт нас - обычных любителей старых автобусов.
В субботу в Санкт-Петербурге прошёл, наверное, самый крупный и масштабный парад ретро-техники в стране. В колонне по улицам города прошло более сотни машин - легковых, грузовых, спецтранспорта, мотоциклов. И, конечно, автобусов, троллейбусов и трамваев.
Долгие годы пассажирская Газель была символом отсталого и небезопасного транспорта. В 2016 году в последние месяцы до запуска "новой модели перевозок", Газелей в Москве уже было крайне мало и после внедрения контрактов эта модель практически пропала с улиц. Но вот наступает 2021 год и Газель снова возит пассажиров. Да не у какого-нибудь "шайтан-авто", а у Мосгортранса. И, что ещё более странно, нет причин говорить, что это плохо.
ЛиАЗ-677, он же "Луноход" для очень многих является если не любимым автобусом, то уж точно хорошим воспоминанием. Что уж греха таить, мы ведь и сами ездили в Арзамас фактически ради них.
"Луноход" оставил значительный след в истории и неудивительно что такую машину используют в качестве памятников - в Подмосковье их целых три, об истории каждого из них мы сегодня вам расскажем
Такие упражнения как параллельная парковка и заезд в бокс - вполне привычны для тех, кто сдавал на права. Но одно дело выполнять их на маленькой легковушке и совсем другое - не большом автобусе. И это лишь малая часть заданий, которые должны были выполнить претенденты на почётное звание лучшего водителя автобуса на конкурсе "Московские мастера"
На этих выходных Санкт-Петербург отмечает День города - ни много ни мало 315 лет. Одним из событий праздника стал традиционный ежегодный ретро-парад, собравший в себе как автобусы-троллейбусы-трамваи, так и прочую технику. И, как ни обидно мне, как москвичу, это признавать - питерский парад получился куда глобальнее и интереснее чем два московских (трамвайный и автобусно-троллейбусный) вместе взятые...
Город Арзамас Нижегородской области, среди прочего, знаменит тем, что это последний город в европейской части России, в котором до сих пор с пассажирами активно работют автобусы ЛиАЗ-677 (также известные как "луноходы"). Впрочем, если не считать фанатов, то отличие это скорее печальное. Но уже скоро всё должно измениться