При взгляде на этот автобус не возникает ощущения, что он какой-то необычный. Особенно если смотреть на него слева.
Однако эта машина если и не уникальна, то уж точно нетипична. Об её истории сегодня и поговорим.
Сделать змейку, развернуться, прижаться к краю проезжей части, заехать в карман... Вроде бы простая задача для того, кто имеет хоть какой-то опыт езды на машине. Но вот если это делать на автобусе с гармошкой, испытание уже не кажется столь простым. Впрочем, для водителя-профи это не проблема. Именно такие профессионалы сегодня соревновались друг с другом на конкурсе водительского мастерства в Санкт-Петербурге.
Ещё 10 лет назад такие автобусы ещё оставались на московских маршрутах. А если отмотать не 10, а 15 лет, так и вовсе, Икарусы в огромном количестве бороздили просторы столицы. Вернуться на десяток лет назад, пожалуй, не получится, а вот прокатиться на Икарусе-280 намного проще, что мы сейчас и сделаем. А заодно посмотрим на зеленые листья и порадуемся, что до весны (календарной) остался всего 1 месяц.
День Космонавтики - праздник, в представлении не нуждающийся. Про Юрия Гагарина знают все, про космический корабль "Восток-1" знают многие, но история первого полёта таит в себе ещё очень много элементов.
Один из них - автобус ЛАЗ-695Б, который отвёз на стартовую площадку космодрома Юрия Гагарина, а потом ещё 11 его последователей
Мы много рассказываем о метро, ЖД и прочем рельсовом магистральном транспорте. Но городской наземный транспорт попадает в наши репортажи чуть реже. Это не какой-то заговор, просто так сложилось, но сегодня этот момент мы постараемся исправить, посетив строящийся электробусный парк в московском районе Митино
Хоть парк и ещё не действует, но его состояние уже вполне позволяет нам показать некоторые его будущие цеха. Это один из них
В детстве мне, как и многим мальчишкам, хотелось побывать в автобусном парке. Только вот детство закончилось, а желание не пропало, несмотря на то, что я бывал уже не раз и в автобусных парках и в троллейбусных, а ещё в депо трамваев, метрополитена, ЖД... В общем, отказать себе в удовольствии снова попасть "за кулисы" невозможно.
Почти каждый раз, когда я публикую репортаж про очередной ретроавтобус, мне в личку прилетает вопрос от кого-нибудь из друзей, знакомых или даже незнакомых - как попасть?
Сегодняшний пост как раз про это. Поговорим о том, как найти в Москве ретро-технику и прокатиться на ней вполне легальным способом. Тем более, что сегодня пятница, а впереди выходные. Если вы ещё не определились с планами, у меня есть для вас отличные варианты.
Они бывали разные - жёлтые, красные, синие, белые. Кто-то вспоминает их с теплом, кто-то со злобой. Но неизменно то, что ЛиАЗы-677, они же "Луноходы", оставили свой, довольно чёткий, след в истории.
Сегодня на одном из них мы с вами совершим поездку по ночной Москве
В Петербурге вот уже в седьмой раз прошёл традиционный парад Ретро-техники. Событие, без преувеличения, уникальное. Мероприятия такого масштаба в стране если и есть, то очень мало и петербургский парад неизменно вызывает огромный интерес у петербуржцев и гостей города
Венгерская компания Ikarus прекратила своё существование почти 20 лет назад. Автобусы из Венгрии в изобилии встречались на территории СССР и, позднее, стран СНГ. В некоторых городах они трудятся до сих пор, но с годами они всё больше переходят в категорию "Ретро", сохраняясь в памяти тех, кто успел на них поездить и в руках энтузиастов, которые их сохраняют. Попасть в такие руки повезло и сегодняшнему нашему Герою - Икарусу 250.
