Маршрут между Москвой и Питером, наверное, самый разнообразный в плане транспорта. Можно доехать на машине, долететь на самолёте, доплыть на теплоходе и, конечно же, доехать на поезде...
Поездов - великое множество самых разных, но в этот раз я ехал, наверное, на одном из самых нехарактерных. Вариант оказался интересным, но и со своими минусами
Мало какое путешествие обходится без решения вопросов "Как ехать?" и (кроме совсем коротких) "Где жить?". В поездках по России, по крайней мере по более-менее крупным городам, с этим вопросов не возникает - купить билеты и забронировать жильё едва ли не проще, чем купить хлеб в магазине.
Возможно, кто-то удивится, почему вдруг на сайте про транспорт зашёл разговор про отели. Дело в том, что гостиницей может стать и купе поезда. Причём "гостиница" ещё и ездит по городам вместе с вами. Конечно же, речь о туристических поездах. Идея "заселиться" в купе в начале поездки и "выселиться" из него только в самом конце кажется интересной. Так что сегодня поговорим именно о таком варианте путешествия. И да - это не спонсорская публикация и не пресс-тур. Билеты в туристический вагон были куплены за свои кровные, так что пост будет максимально непредвзят.
Заявления о "новом плацкарте" в последние годы уже не вызывают удивления. Мы уже видели новые концепты как в классическом вагоне, так и в габарите "Т", выходили в свет и капсульные варианты. Казалось бы, ничего нового из старичка уже не выжать, если не придумывать его заново. Однако, оказалось, что можно, достаточно лишь изменить то, что казалось незыблемым.
Вчера вышло множество статей, посвященных новым плацкартным вагонам, которые в чём-то вызвали даже больше вопросов чем ответов. Поэтому мы сегодня постараемся на эти самые вопросы ответить и, что называется, всё по полочкам разложить. И что такое габарит "Т" - тоже объясним.
